油漆標準
鐵路鋼橋用氟碳面漆
氟碳面漆由氟碳樹脂和脂肪族異氰酸酯為基料、金紅石型鈦白粉和助劑等組成。氟碳面漆為雙組分。
鐵路鋼鐵用氟碳面漆應符合表以下技術指標：
項目 | 技術指標 |
氟含量 | ≥15% |
涂層顏色及外觀 | 表面色調均勻一致，漆膜平整 |
不揮發物（混合后） | ≥55% |
流出時間 | ≥30S |
細度 | 30μm |
表干 | ≤2h |
實干 | ≤24h |
彎曲性能 | ≤2mm |
耐沖擊性 | ≥50cm |
附著力（拉開法） | ≥6 MPa |
耐堿性(5%NaOH) | 240h涂層無芹常 |
耐酸性(5%H2S04) | 240h涂層無異常 |
耐水性 | ≥12h |
耐人工加速老化性能 | 3000h試驗漆膜無明顯變色，無粉化，無泡，無裂紋，保光率≥80% |
適用期 | ≥5 |
施L性能 | 可復涂，每道干膜厚度不小于30μm |
注1：耐人工氣候加速試驗為型式檢驗項口。
注2：氟含量是指生產氟碳涂料所用原料含氟樹脂中的含氟量。
適用范圍：鋼梁主體，用于酸雨、沿海、紫外線強、或者有景觀要求的區域
油漆名稱 | 干膜厚度/每道 | 涂裝道數 |
環氧富鋅底漆 | 40 | 2 |
云鐵環氧中間漆 | 40 | 1 |
30 | 2 |
1、環境要求：
氣溫：環境溫度不低于5℃，室外施工時應避免底材被太陽直曬。
相對濕度：≤80%，不允許在相對濕度80%以上的天氣、雨天、霧天或風沙場合施工。
風力：≤3級。
2、施工工藝：
2.1涂裝間隔：
中間漆與第一道面漆：涂裝間隔時問為24h～168h，超過168h時，表面應清理，必要時在涂裝面漆前表而應用細砂紙輕輕打磨，再行涂裝。應控制每道漆的干膜厚度。
2.2施工流程
物料準備：將氟碳漆兩組分按比例混合均勻，并用30～100目的篩網過濾，靜置30分鐘。
試噴：正式涂裝前應試噴涂料，掌握溫度、黏度、走槍速度等對涂裝質量的影響，取得經驗；
噴漆前準備：準備噴槍，調整漆霧，攪拌油漆，除去被涂表而的灰塵和異物；
噴涂方式：行槍速度均勻，槍距物面適當；先噴上面后噴下面，先難后易；壓蓋1/3～1/2， 壓蓋應均勻；
噴涂質量檢驗：噴涂一個區段后，用眼觀察濕膜，如濕膜濕潤、豐滿、有光澤，噴涂質量好；如濕膜光澤差、有粗糙感，則噴涂不均勻并且偏��；可用濕膜測厚計幫助掌握厚度；
補償噴涂：在光澤差、有粗糙感的地方，可補噴加厚；干膜薄的地方，在噴涂下一道漆時可加厚補償；
清洗用具：用少量相應稀料清洗噴具，至少清洗三次，用過的稀料可重復使用。
2.3施工注意事項：
噴涂的空氣應干凈，無油無水。
涂裝時涂料粘度要合適。
按照當天涂料的用量及涂料的使用期，計劃配制涂料，現用現配，用多少配多少；
配漆前后應充分攪勻，配漆用品應分開使用；
防止流掛、薄和干噴，允許少量流掛，薄可以補噴，干噴應返工；
清洗用具：用少量相應稀料清洗噴具，至少清洗三次，用過的稀料可重復使用。
依據：TB/T 1527-2004 鐵路鋼橋保護涂裝
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